在IDC發(fā)布的《中國公有云服務(wù)市場（2023下半年）跟蹤》報告中也能明顯看出這一變化，數(shù)據(jù)顯示，2023下半年IaaS市場中，阿里云和騰訊云市場份額持續(xù)下滑，而華為云、天翼云、移動云市場份額呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢，其中，天翼云同比上升1.1%。移動云市場份額增長最為明顯，同比上升2.3%。三大運營商2023年云業(yè)務(wù)收入整體達到2315億元，正在迅速追趕云巨頭阿里云。其中天翼云的營收和阿里云已經(jīng)非常接近。
其二，大模型市場的競爭愈發(fā)激烈。
無論通用模型還是行業(yè)模型，最終是要為行業(yè)所用，所以大模型的發(fā)展終究是從行業(yè)中來，再到行業(yè)中去。在這個過程中，以ATH代表的云廠商選擇的是自上而下的模式，選擇將“通才”訓(xùn)練為“專才”，即先卷底層通用模型的能力，進而結(jié)合需求做各類行業(yè)模型。
而運營商是自下而上，即入局之初，就以行業(yè)需求為出發(fā)點做模型的研究，強調(diào)的是技術(shù)為行業(yè)所用，貼近用戶的需求。且運營商在多年的業(yè)務(wù)發(fā)展中，積累了豐富的行業(yè)Know-how，大量的業(yè)務(wù)場景也為其提供了試驗田，加之近兩年持續(xù)在AI技術(shù)能力方面的補強，運營商在落地上會更具優(yōu)勢。
簡言之，前者是拿著錘子找釘子，而后者考慮的是如何把錘子和釘子更好的結(jié)合，顯然，后者更具解決實際問題的能力，從這個角度看，運營商可能會被行業(yè)優(yōu)先選擇。
其三，大模型商業(yè)化加劇。
圍繞落地，以字節(jié)、阿里為代表的企業(yè)紛紛采取不同的方式，從部分降價到全面免費。但這一舉措?yún)s引來了多位行業(yè)人士的詬病。Lepton AI 創(chuàng)始人、阿里巴巴原副總裁賈揚清認為，企業(yè)使用AI并不是成本驅(qū)動，而是因為企業(yè)首先得搞清楚怎么用來產(chǎn)生業(yè)務(wù)價值。也許不是最便宜的贏得商戰(zhàn)，而是能落地的贏得利潤。
獵豹移動董事長兼CEO傅盛則表示，本輪大模型降價的目標不是為了用戶更多的直接使用，而是為了吸引開發(fā)者，這輪降價對企業(yè)用戶影響有限。
對于大模型的商業(yè)化，結(jié)合近兩年云廠商在政企云市場的競爭來看，政企行業(yè)仍然是云廠商大模型商業(yè)化的必爭之地。一般來說，政企行業(yè)通常有較強的需求和付費意愿。而在這方面，運營商顯然會搶先一步。
以政務(wù)云市場為例，IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年中國Top7政務(wù)云運營與服務(wù)市場份額中，運營商保持著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。究其原因，一方面，從企業(yè)屬性和業(yè)務(wù)發(fā)展來看，運營商積累了豐富的政企客戶資源，這無疑是其開辟大模型市場的天然優(yōu)勢。
光錐智能了解到，大模型商業(yè)化方面，中國電信已經(jīng)順利拿下5個政企的大單，其中兩個是中國電信與火山引擎、商湯科技、京東科技公司分別合作完成的項目，此外，天翼云也拿下了一個上海人工智能創(chuàng)新中心的項目。
這樣的中標在運營商企業(yè)中已不是個例，在剛剛過去的一個月時間里，中國移動相繼披露了幾個金額較大的中標項目。
其中，中國移動通信集團廣東有限公司汕尾分公司中標的汕尾市匯安數(shù)字技術(shù)有限公司大模型訓(xùn)練算力云服務(wù)采購項目，金額為2670.35萬元。中國移動通信集團北京有限公司中標的光子算數(shù)（北京）科技有限責(zé)任公司人工智能算力服務(wù)項目，金額為8805萬元。這也是上個月中標項目中金額最大的兩個項目。
此外，光錐智能通過觀察發(fā)現(xiàn)，從中國電信的中標結(jié)果看，既有獨立中標的大單，也有和其他廠商合作的項目。前不久，中國移動還與中國石油、華為、科大訊飛三家企業(yè)共同簽署了昆侖大模型合作共建協(xié)議。
可以預(yù)見，未來很大程度上運營商和頭部云廠商既是競爭對手，也會是合作伙伴。
目前，無論是具備先發(fā)優(yōu)勢的頭部云廠商，還是包括三大運營商在內(nèi)的后起之秀，為了快速變現(xiàn)紛紛使出了殺手锏級的方式。隨著時間的推移、技術(shù)的演進和研發(fā)力度的持續(xù)加碼，這場關(guān)于大模型商業(yè)化的競爭只會愈演愈烈。
誰能在這場競逐賽中，殺出重圍，仍需時間去驗證。
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