同一天，Uber(優(yōu)步)宣布，正式入駐上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資金達(dá)21億元人民幣。

也是同一天，成都相關(guān)部門提醒，在成都當(dāng)Uber、滴滴司機(jī)仍屬違法，被抓到最高將面對(duì)3萬(wàn)元的罰款。

昨天，Uber(優(yōu)步)正式入駐上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，這是Uber成立的唯一一個(gè)美國(guó)以外的獨(dú)立公司。Uber表示，將把業(yè)務(wù)搬到中國(guó)境內(nèi)服務(wù)器上運(yùn)行。為了在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，公司在中國(guó)的投資總額將達(dá)到63億元，成為上海最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。另外，上海市交委向滴滴快的發(fā)放我國(guó)首個(gè)約租車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)。同樣就在昨天，成都的相關(guān)部門第一時(shí)間對(duì)此事作出了回應(yīng)。據(jù)《四川日?qǐng)?bào)》官方微博報(bào)道稱，“10月8日，上海市交委向滴滴快的發(fā)放我國(guó)首個(gè)約租車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)，但這并不意味著網(wǎng)絡(luò)專車在全國(guó)都已合法化。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人提醒，在成都當(dāng)Uber、滴滴司機(jī)仍屬違法，被抓到最高將面對(duì)3萬(wàn)元的罰款?！?/p>

二

出租汽車在中國(guó)各個(gè)城市運(yùn)行已有30年左右了，但2014年Uber在中國(guó)的橫空出世,讓中國(guó)城市的公共交通遭遇新變局，或者說(shuō)是讓出租車行業(yè)遭遇了第一次巨震。

以成都為例，從去年10月Uber正式上線以來(lái)，至今不到一年時(shí)間，成都已是優(yōu)步在全球范圍內(nèi)注冊(cè)司機(jī)最多的城市。Uber對(duì)公眾的吸引讓大家越來(lái)越愿意在“手機(jī)上叫車”了。 早在今年5月,繼廣州之后，“因涉嫌組織私家車接入平臺(tái)從事非法營(yíng)運(yùn)”，Uber成都總部被聯(lián)合執(zhí)法。當(dāng)天執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，也有許多出租車司機(jī)也表達(dá)了對(duì)Uber的不滿，其實(shí)我們都可以理解出租車司機(jī)為啥要對(duì)Uber如此憤怒，專車出現(xiàn)后，生意大不如從前，賺得越來(lái)越少，壓力不可謂不大。現(xiàn)實(shí)無(wú)奈，有一些司機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)行去開(kāi)專車了。

無(wú)牌運(yùn)營(yíng)的確該查處，但為什么Uber首當(dāng)其沖？

昨天也有媒體同行評(píng)論說(shuō)，假如今年5月廣州不查處Uber，而是批準(zhǔn)其落地，那么廣州現(xiàn)在就多了一家注冊(cè)資本為21億人民幣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司了。我不敢妄言如果不查處Uber，成都會(huì)多一家21億人民幣的創(chuàng)新公司，畢竟上海自貿(mào)區(qū)有其特殊的屬性；但我同意，上海用Uber落地在全世界為自己做了一個(gè)巨大的城市形象廣告，而廣州、成都卻失去了這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。再?gòu)?qiáng)調(diào)一次，上線至今不到一年時(shí)間，成都已是Uber在全球范圍內(nèi)注冊(cè)司機(jī)最多的城市，同時(shí)，據(jù)報(bào)道成都也是全球范圍內(nèi)每日平均訂單完成量最多的城市。

三

隨著互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺(tái)的誕生，各國(guó)各地的管理法規(guī)都遭遇到了這個(gè)新問(wèn)題的挑戰(zhàn)，或者說(shuō)在技術(shù)帶動(dòng)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭下，各地還來(lái)不及探索出最好的方案。

其實(shí)，應(yīng)對(duì)變化，各地地方扮演的角色應(yīng)該是進(jìn)行管理，而不是阻止變化。

以上海為例，無(wú)論是昨天Uber，還是滴滴快的獲得第一張專車平臺(tái)資質(zhì)許可，都說(shuō)明當(dāng)?shù)亻_(kāi)始以一種經(jīng)過(guò)仔細(xì)斟酌的方式迎接變化。

事實(shí)上，上述所謂的“破壞”不會(huì)逐漸減少，類似Uber這種破壞式創(chuàng)新的案例這幾年已經(jīng)發(fā)生得很多，我們多少也能感知到接下來(lái)將還有一波接一波的改變撲面而來(lái)。即使對(duì)Uber司機(jī)，也會(huì)在將來(lái)有自己的對(duì)手，已經(jīng)有人問(wèn)，如果無(wú)人駕駛車到來(lái)了，Uber司機(jī)和出租車司機(jī)怎么辦？去年10月開(kāi)始，Uber就開(kāi)始在美國(guó)建立起先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)中心，專攻無(wú)人駕駛汽車、汽車安全等技術(shù)的設(shè)計(jì)研發(fā)。

需說(shuō)明的是，無(wú)需將注意力僅僅放在比如無(wú)人駕駛車輛將來(lái)會(huì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)上，因?yàn)榧词故乾F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能機(jī)器人技術(shù)、3D打印等等，這些普通人還覺(jué)得陌生的先進(jìn)科技，已經(jīng)在以各種形式滲入我們的生活。我們應(yīng)該思考的是，它們會(huì)怎樣給我們的工作、關(guān)系建立以及管理帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，或者說(shuō)改進(jìn)的動(dòng)力。

四

從目前全世界范圍內(nèi)來(lái)看，最大的解放力量是由互聯(lián)網(wǎng)所釋放出來(lái)前所未有的加速創(chuàng)新。大量由年輕創(chuàng)始人踩著帆布鞋建立起來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司，正在攪動(dòng)變化的浪潮。當(dāng)他們察覺(jué)到市場(chǎng)中用戶有任何不滿意的地方，對(duì)一家創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，最有力的工具不只是技術(shù)，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：如果......會(huì)怎樣？

通過(guò)探索市場(chǎng)中那些“大玩家”們?cè)谙蛴脩籼峁┥唐泛头?wù)中存在的弱點(diǎn)，一些小小的創(chuàng)意被注入一個(gè)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中，接著開(kāi)始蠶食現(xiàn)有的商業(yè)形態(tài)，并大力地導(dǎo)致所謂的破壞和改變。

對(duì)于創(chuàng)新變化帶來(lái)的影響，包括媒體在內(nèi)，多數(shù)只關(guān)注到了技術(shù)性破壞，花了大量時(shí)間，以各種方式來(lái)安撫那些謀生之道正在被顛覆的人群，這里特指Uber們對(duì)出租車行業(yè)的沖擊。

但趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，這種關(guān)注來(lái)得太晚。

五

澳大利亞政治記者喬治?邁格勞金斯在上世紀(jì)80年代曾寫(xiě)到，在國(guó)家利益上，政府和趨勢(shì)所帶來(lái)的壓力之間應(yīng)該一種寬松的聯(lián)系，以調(diào)解整個(gè)經(jīng)濟(jì)自由化進(jìn)程?！敖?jīng)濟(jì)開(kāi)放是一種崇高的追求?！眴讨螌?xiě)到。

在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大勢(shì)所趨之下，這種對(duì)“崇高追求”的渴望其實(shí)已經(jīng)再次涌現(xiàn)。各地都應(yīng)該培養(yǎng)對(duì)技術(shù)的真誠(chéng)欣賞和熱情。這并不是說(shuō)為了要搞明白一支蘋(píng)果手表或者一臺(tái)3D打印機(jī)的工作原理，而是因?yàn)樵诩夹g(shù)至牽引下，每種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社群都注定面臨改變，需要對(duì)可能發(fā)生的改變有一種更敏銳的感知力。

更重要的是，我們不應(yīng)該故意避開(kāi)技術(shù)帶來(lái)的變化，而應(yīng)該把它作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，改革和幫助社會(huì)發(fā)展的機(jī)會(huì)來(lái)歡迎它。

無(wú)需將目光只投向技術(shù)的那些細(xì)節(jié)上，而應(yīng)該自問(wèn)，什么樣的方法能為創(chuàng)業(yè)公司和早期創(chuàng)新的誕生創(chuàng)造更好的環(huán)境。應(yīng)該問(wèn)問(wèn)，一個(gè)地區(qū)為什么創(chuàng)業(yè)公司少？誰(shuí)應(yīng)該明白這是一個(gè)問(wèn)題?誰(shuí)來(lái)追問(wèn)是什么原因？

我們應(yīng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新在幫助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和提高就業(yè)增長(zhǎng)上發(fā)揮的作用有更深的認(rèn)識(shí)。今年5月，Uber創(chuàng)始人卡拉尼克在貴陽(yáng)宣布，過(guò)去一個(gè)月新增6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，杭州一地新增1萬(wàn)個(gè)。當(dāng)時(shí)Uber中國(guó)在中國(guó)僅開(kāi)通了九個(gè)城市；滴滴在今年5月宣布出租車業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)360個(gè)城市135萬(wàn)司機(jī)，專車業(yè)務(wù)覆蓋61個(gè)城市40萬(wàn)司機(jī)。

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