當汽車像包子一樣塞滿大街小巷，距離新一代出行方式的流行也就不遠了。于是，一群汽車設計師出身的小伙伴創(chuàng)造了這輛名為“輕客”的智慧電單車，做到了將時間效率與體面出行的完美結合。
據(jù)輕客總裁杜磊博士的介紹，這款智慧電單車是應社會需求而生的產(chǎn)物，運用了很多突破性的汽車科技，研發(fā)了專門VeloUP!?智慧動力系統(tǒng)，解決當前城市出行的社會問題的同時，也考慮了用戶功能、社交等不同維度的需求。
輕客電單車的車架采用了非常另類的梯形設計，皮質的座椅和竹質的擋泥板雖然散發(fā)著濃濃的復古風，但鮮艷的配色又讓這款產(chǎn)品顯得活力十足，對于女生而言完全沒有抵抗力，即使是騎著她去買菜，想必也很優(yōu)雅。
單從外表判斷，輕客是一輛很有設計感的城市單車，但掛在車架后部的電池包暴露了它電單車的身份。盡管這塊電池只有一盒餅干的大小，但由于鋰電電池比過去鉛酸電池在同等重量下儲存電量更多、也更耐用，“輕客”表示可以循環(huán)充電1000次，助力續(xù)航最高70公里。
雖然作為一款助力車，但輕客并沒有大小檔位可以選擇，對于助力介入的時間長度和力度，是依靠內(nèi)部芯片自動計算得出的。在實際體驗中，會明顯發(fā)現(xiàn)起步的時候比較突兀，停車的時候除了要捏緊剎車，還非常講究和踏板的配合，不然就會輕易啟動助力功能。
輕客采用了成本較高的皮帶傳動系統(tǒng)，除了迎合它“顏值擔當”的屬性，最大的優(yōu)勢就是減少了鏈條的噪音，騎起來也無比順滑并且維護的成本非常低。
一旦進入到平路高速騎行，輕客齒比不大的劣勢也很明顯，即使用非常高的踏頻騎車，速度也不會明顯提升，它的助力系統(tǒng)并不能幫助你騎得更快，甚至會有種踏空的感覺。所以如果想追求速度，自然還是傳統(tǒng)變速公路車更有魅力。
智能時代自然少不了移動端的遠程對接，輕客為此也設計了服務于城市單車出行的專屬APP，能夠在地圖上找到車子所處的位置，提供單車控制與生活信息，并且在夜晚點亮車燈作為指示。
據(jù)悉未來還將籌備一定的社交功能，允許你通過應用享受騎行線路上的店鋪折扣、推薦餐館，目前合作的五家店鋪包括 Moi 荷蘭餐廳、派悅坊蛋糕、NOLA 餐廳、一朵小院餐廳和牧野衛(wèi)浴。
對于未來出行方式的探索，輕客不僅停留在了電單車產(chǎn)品本身上，還開創(chuàng)性的公布了一項“輕客智慧停車場”計劃。
單個輕客智慧停車場，占地不到4平方米，是汽車停車位面積的一半，卻可以停放10輛自行車，用戶車輛存取只需掃一下二維碼，車門就會自動打開。
11月輕客智慧停車場將正式在北京銀泰中心落地，北京銀泰中心也是特斯拉在中國第一個充電停車場的所在地。目前，輕客TSINOVA智慧電單車已于前不久開啟了京東眾籌。
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根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》實名制要求，請綁定手機號后發(fā)表評論
真心不覺得有什么互聯(lián)網(wǎng)屬性，感覺象為了和互聯(lián)網(wǎng)扯上關系，硬加上聯(lián)網(wǎng)的功能。這些功能手機里一堆應用可以辦到，沒有什么值得說的地方。如果沒有想法，認真做好電動車就好了，弄得不倫不類。關于電動車，我們城市保守統(tǒng)計130輛以上，每天還在以600輛的速度增加。而從用戶需求來說，上網(wǎng)功能和社交，這完全是雞肋。安全、舒適、完善的服務比這些重要的多。比如說我們城市，有將近一半的交通事故和電動車的有關，這和道路規(guī)劃、駕駛行為、安全意識等因素有關，完善的服務網(wǎng)點（如維修，充電），便捷的上牌服務，安全的保障（我覺得加個后視鏡和尾燈比較好，保險公司也可以合作，定制套餐）比社交這種偽需求好多了。
有沒有說的這么好，單價多少決定普及率多高
這么丑的車，還寫得天花亂墜的、作者真是沒得寫
加油吧，少年
前海路這里的地鐵出口，也是幾乎被拉客的電單車堵塞死了，南山交警局的交警哪里去了?
只怕還沒放上第二天就被偷走了，呼呼
今天深大門口還是很多電單車，交警已死，城管已瞎。
挺好，路是全民的，不能因為你開小車了，就不讓別人不能開電單車吧。當然，這些電單車應該規(guī)范管理 。
交通工具
借你點地氣吧，折疊了更好。