春天到了，吉偉并沒有帶領(lǐng)自己創(chuàng)辦的博派養(yǎng)車挺過這個(gè)春天。

4月5日凌晨，專注汽車后市場(chǎng)上門保養(yǎng)的博湃養(yǎng)車發(fā)布公告長(zhǎng)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)關(guān)門。在此之后，有關(guān)博湃養(yǎng)車為什么會(huì)死以及上門保養(yǎng)究竟有沒有未來，市場(chǎng)開始了廣泛的討論。?

一則“博湃養(yǎng)車被又一家上門上車O2O平臺(tái)收購(gòu)”的消息不脛而走，而這家被傳收購(gòu)了博湃養(yǎng)車的公司名為龐大上門養(yǎng)車。

“龐大上門保養(yǎng)平臺(tái)正式上線了，但我們跟博湃養(yǎng)車沒有任何關(guān)系。”龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)龐慶華，在4月12號(hào)這樣對(duì)鈦媒體編輯說道。

龐大集團(tuán)是以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的汽車營(yíng)銷企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)知名的汽車經(jīng)銷商品牌。2011年4月，龐大集團(tuán)在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)第一家通過IPO登陸A股的汽貿(mào)集團(tuán)，目前市值近200億元。

作為深耕汽車市場(chǎng)多年的龐大集團(tuán)，選擇市場(chǎng)遇冷的時(shí)刻進(jìn)軍后市場(chǎng)，則顯得有些意味深長(zhǎng)。

可以微利甚至持平，絕不燒錢

“有些友商背離了行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來開拓市場(chǎng)，就注定了失敗的結(jié)局。我們平臺(tái)會(huì)在原料成本的基礎(chǔ)上，收取合理的服務(wù)費(fèi)，絕對(duì)不會(huì)燒錢也不會(huì)做賠錢的生意?！饼嫅c華這樣介紹龐大上門保養(yǎng)平臺(tái)。

不燒錢，不做賠錢的生意，龐慶華的信心是結(jié)合自己公司的優(yōu)勢(shì)來做汽車后市場(chǎng)。

以4S店售后服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)

以北京為例，截至目前，龐大集團(tuán)在北京擁有幾十家乘用車品牌4S店，龐大上門保養(yǎng)的服務(wù)全部由龐大集團(tuán)經(jīng)授權(quán)的品牌4S店作為保證，讓消費(fèi)者車輛保養(yǎng)信息與店內(nèi)售后服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通。如果是4S店自己品牌車型接受了上門保養(yǎng)服務(wù)，保養(yǎng)信息記錄跟4S店的保養(yǎng)記錄打通，并錄入保養(yǎng)系統(tǒng)中，讓消費(fèi)者在保養(yǎng)車這件事上更加省心。

控制價(jià)格，自己把控產(chǎn)品

上門保養(yǎng)目前多為小保養(yǎng)，就是常規(guī)的更換機(jī)油、機(jī)濾，而消費(fèi)者最在意的莫過于機(jī)油。

龐大就提供原廠機(jī)油和新技術(shù)環(huán)保型機(jī)油兩種，因?yàn)楦噺S商多年的合作以及在這個(gè)市場(chǎng)深耕多年的關(guān)系，龐大的配件、機(jī)油均來自品牌授權(quán)4S店。另外，龐大獨(dú)家引進(jìn)美國(guó)邁戈龍機(jī)油和公司自己研發(fā)的烯潤(rùn)機(jī)油，這兩款機(jī)油顯然是龐大的獨(dú)門武器。

維保技師都是從龐大集團(tuán)各品牌4S店抽調(diào)而來

據(jù)了解，龐大今年會(huì)在北京的近50個(gè)4S店增加上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，也是希望整合技師的閑散時(shí)間，讓消費(fèi)者足不出戶就能享受到同樣的服務(wù)。技師還會(huì)根據(jù)檢測(cè)記錄，進(jìn)一步判斷車輛是否需要到店進(jìn)行其他檢測(cè)與更為系統(tǒng)的服務(wù)，為消費(fèi)者提供一站式管家服務(wù)。

龐大上門養(yǎng)車服務(wù)價(jià)格

上門，是為了把車主拽回4S店

龐大集團(tuán)作為傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商企業(yè)，在全國(guó)擁有近千家授權(quán)4S門店，不論是這兩年興起的上門維修保養(yǎng)平臺(tái)，還是大大小小的實(shí)體汽車修理店，都在搶占他們的客戶和市場(chǎng)。

推出上門保養(yǎng)平臺(tái)，是集團(tuán)為了自救不得不走的一步棋?！拔覀兊倪@個(gè)上門保養(yǎng)平臺(tái)和4S店的系統(tǒng)是打通的，也希望借助上門保養(yǎng)來加強(qiáng)車主和店面的聯(lián)系，最終還是會(huì)把車主倒流回店的?！饼嫅c華說。

在龐大看來，上門保養(yǎng)服務(wù)的項(xiàng)目很受限制，只能進(jìn)行很小一部分的業(yè)務(wù)，這不僅限制了車主的更多需求，也把像鈑金噴漆、維修等大型項(xiàng)目拒之門外，也直接導(dǎo)致了利潤(rùn)率很有限。

最近兩年，隨著政策和市場(chǎng)的原因，4S店的生意越來越難做?？墒驱嫶蠹瘓F(tuán)作為一家上市公司，為了給股東交代和投資人信心，勢(shì)必要想辦法突破當(dāng)下的窘境，以上門保養(yǎng)O2O切入，不僅把公司原有資源進(jìn)行了重組利用，也是在為公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)尋求新的解決方案。

只是，上門維修抑或是保養(yǎng)，之所以迎來小浪潮，正是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)4S店積壓了太多怨言。價(jià)格不透明、小病大修、預(yù)約困難等等問題，都是希望借助互聯(lián)網(wǎng)的方式讓這個(gè)行業(yè)來一個(gè)徹底的改變。

盡管博湃養(yǎng)車倒下了，但是龐大上門保養(yǎng)希望借助上門服務(wù)再把消費(fèi)者拉回店里的思路，同樣留下了一個(gè)大大的問號(hào)。即便龐大上門保養(yǎng)服務(wù)很好，但把消費(fèi)者拉回店里之后，問題就真的消失了嗎？（本文首發(fā)鈦媒體，記者/趙雷，編輯/李小年）