在記憶中，很多人對數(shù)學(xué)都是討厭的
前一陣，參加了碳9學(xué)社的單點突破課程，受益匪淺。
當(dāng)然，對于非學(xué)習(xí)型創(chuàng)業(yè)者來說，可能略顯枯燥。若以數(shù)學(xué)的幾何之美方式來詮釋，或許會有不同的效果。通過‘拆讀合析’，在輕松愉悅的場景中，讓枯燥的‘單點突破’理論融入每位讀者的T淋巴細胞。
（一）先熱熱場：村里有個姑娘叫數(shù)學(xué)，長得好看又簡約
（二）單點突破是一道數(shù)學(xué)題：如何確定邊長使下圖流通率最大
已知條件：1） 草根創(chuàng)業(yè)者；2） 資源匱乏；3） 用戶需求升級
解：
流通率=流通量÷體積
根據(jù)xxx定律、xxx理論、xxx定理，在已知條件下，當(dāng)且僅當(dāng)四面體的四條邊長度的平方和最小時，流通率最大。
翻譯一下：
什么樣的人做什么樣的事。當(dāng)你資源優(yōu)勢不夠明顯時，選擇單點突破是相對較好的選擇；當(dāng)你已經(jīng)在某領(lǐng)域有了一定積累，知道如何快速獲客，解決冷啟動問題，可考慮做平臺項目。
以下是某同學(xué)的解題思路，各位看官看仔細了。
整體思路：
找到具備核心優(yōu)勢的細分領(lǐng)域，構(gòu)建人劍合一的團隊
分析：為使上圖流通率最大，平方和最小，則必須滿足每個點的距離相差不大，簡單來說，即創(chuàng)業(yè)團隊和創(chuàng)業(yè)項目相匹配。
當(dāng)一個團隊的核心能力與所做項目八竿子打不著時，不僅僅是面臨難產(chǎn)的問題，很可能面臨懷不上的窘境。比如，一個以營銷擅長的團隊去做了一個完全靠技術(shù)支撐的項目，你能想象的到這是一種什么樣的畫面么？畫面太美，我不敢直視。
具體步驟：
1） 細分市場增加收入：具化場景、提高頻次、增強剛需度
單點突破理論講究如何快速定位精準用戶，其本質(zhì)是需要具化產(chǎn)品的應(yīng)用場景，場景越具化，用戶定位越清晰精準，讓用戶‘一找就找著、一聊就高興、一看就想買’。
對于創(chuàng)業(yè)者來說，在BAT壟斷的時代，能夠創(chuàng)業(yè)的項目往往是非剛需的。要想把握非剛需市場的生存之道，單點突破理論提供了兩種可參考的方法：一是縮窄人群，提高強度；二是提高頻次，反復(fù)喚醒。
不管哪種方法，都是為了增加收入項。另外，創(chuàng)業(yè)者在提高強度和頻次的時候，不要忘記具化場景，這一點很重要，比如功夫熊的案例。
2） 慢看快打降低成本：優(yōu)化位置、快速迭代、尋找風(fēng)口
對于創(chuàng)業(yè)者來說，往往處于弱勢地位，資源有限，獲客成本相對于成熟大公司要難得多，必須集中優(yōu)勢資源聚集在某個單點上，達到低成本快速獲客的目的。
單點突破理論歸結(jié)了三種方法——私聊、廣播、分享。這些方法都有一個本質(zhì)核心，就是優(yōu)化產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)關(guān)系鏈中的位置，比如PC端的一個電商網(wǎng)站，需要用戶到達消費環(huán)節(jié)，所需要經(jīng)歷的關(guān)系鏈如圖：
而通過私聊/廣播/分享等方法，主要目標是優(yōu)化產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈流通位置，讓用戶盡快達到消費場景。
除了優(yōu)化位置，單點突破的另一種降低成本的方法就是閉環(huán)與快速迭代?？焖俚且粋€典型的降低成本的方法，類似的方法還有一些。閉環(huán)除了能快速快速驗證產(chǎn)品假設(shè)的可行性及加速決策以外，更重要的是能夠大幅度提升產(chǎn)品的收入項。
當(dāng)創(chuàng)業(yè)項目處于風(fēng)口時，獲客成本會快速降低，比如共享單車，經(jīng)過資本的推波助瀾，用戶教育成本已大大降低，逐步開始接受這種新鮮的模式。所以，尋找風(fēng)口也是一種快速降低成本的方法。單點突破，尋找萬億級市場的突破點。市場越大，隨著用戶的增加和時間的推薦，成本會逐步降低。
所謂男怕入錯行，女怕嫁錯郎，其實也是一種沒選對風(fēng)口而導(dǎo)致成本太高的另類闡述吧。
3） 競爭競合增大數(shù)量：搶占細分、單點合并、伺機突破
創(chuàng)業(yè)是一種修行，創(chuàng)業(yè)是一場情懷與商業(yè)的結(jié)合。然而，創(chuàng)業(yè)的路卻異常艱辛。
在創(chuàng)業(yè)這條路上，不僅要學(xué)會與競爭對手生死般的競爭，必要時還需學(xué)會與競爭對手握手言和。前一秒還是敵人，目漏兇光，恨不得將之碎尸萬段；后一秒就莫名其妙成了朋友，為共贏的理念忘卻曾經(jīng)的江湖廝殺，相守于江湖。
那么，創(chuàng)業(yè)中如何通過單點突破增大數(shù)量呢？
單點突破理論提供了三種可參考的方法。
i.在熟悉的領(lǐng)域搶占細分；ii.當(dāng)連續(xù)搶占細分后可根據(jù)具體情況進行單點合并；iii.隨著規(guī)模的發(fā)展，純粹的單點突破必將遇到瓶頸，這是項目本身的自有屬性，很難避免，此時應(yīng)伺機而動，從連續(xù)的單點領(lǐng)域突破至生態(tài)圈領(lǐng)域。比如，滴滴打車最開始只做移動端的出租車業(yè)務(wù)，而后慢慢的擴展至快車、順風(fēng)車、代駕等一系列的出行生態(tài)領(lǐng)域。
4） 人劍合一提升占有率：因人合劍、因劍合人
有一種創(chuàng)業(yè)失敗叫：這項目我三年前沒做起來(言外之意，如今這項目被別人做的很好)。
張本偉老師在《單點突破》一書解釋了出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因，不是每個人都適合創(chuàng)業(yè)，不是每個創(chuàng)業(yè)項目都適合每個人。創(chuàng)業(yè)者必須要認清創(chuàng)業(yè)團隊和創(chuàng)業(yè)項目的優(yōu)勢和劣勢，盡可能使創(chuàng)業(yè)團隊與創(chuàng)業(yè)項目相匹配。
如何做到團隊與項目相匹配呢？單點突破理論歸結(jié)為了8個字：因人合劍，因劍合人。‘人’代表創(chuàng)業(yè)團隊，‘劍’代表創(chuàng)業(yè)項目，實質(zhì)上闡述了占有率的問題。因為即使有高頻剛需的高收入、萬億風(fēng)口的低成本、還有競勝合并的大數(shù)量，團隊不行，一切也都白搭。
因此，對于新創(chuàng)企業(yè)，為了更好的生存，應(yīng)盡量采用單點突破的方法，使創(chuàng)業(yè)團隊與創(chuàng)業(yè)項目相匹配。從數(shù)學(xué)的角度，應(yīng)使由收入、成本、數(shù)量、占有率四項構(gòu)成的四面體流通率最大，即收入、成本、數(shù)量、占有率四項應(yīng)盡可能處于同一量級，否則很容易出現(xiàn)問題。
當(dāng)其中任何一項出現(xiàn)很強的弱勢時，四面體將變成畸形。
- i.當(dāng)收入項處于較強弱勢時，十分危險，比如功夫熊；
- ii.當(dāng)成本項處于較強弱勢時，議價優(yōu)勢低，比如收費殺毒vs免費殺毒；
- iii.當(dāng)數(shù)量項處于較強弱勢時，難以形成規(guī)模，比如法律020；
- iv.當(dāng)占有率處于較強弱勢時，只能勉強度日，比如草根創(chuàng)業(yè)者做VR項目；
綜上所述：（數(shù)學(xué)題中一般最后都加上這句話的）
單點突破講述了一種在資源匱乏的條件下的創(chuàng)業(yè)方法論：一道如何使流通率最大的數(shù)學(xué)題。
數(shù)學(xué)很美，也很嚴謹。解題完成后多多驗證，考滿分很容易的O(∩_∩)O~
（三）ofo共享單車案例
ofo共享單車是一家專注于自行車的互聯(lián)網(wǎng)公司，以共享單車和智能硬件為核心，創(chuàng)造全新的共享出行方式。近日，ofo共享單車宣布完成4.5億美元D輪融資。
篇幅有限，先簡單按照數(shù)學(xué)公式分析分析
1） 細分市場增加收入項。
ofo選擇從校內(nèi)市場開始切入，校園的場景具化特別清晰，每個人都當(dāng)過學(xué)生，知道校園生活基本三點一線：教室-食堂-宿舍。越是具化的場景，單點突破的效率越高。
另一方面，大大縮窄了用戶群體，提高了需求強度，即剛需度；同時統(tǒng)一生產(chǎn)單車，從顏色到logo都產(chǎn)生了較大的視覺沖擊感，每一位用戶的參與都是一次流動性的宣傳，這招妙不可言，頻次提高很快。
2） 慢看快打降低成本項
ofo認為先做校園市場再做白領(lǐng)市場更有優(yōu)勢，先在校園市場把模式跑通，校園的運營經(jīng)驗反過來又可以為白領(lǐng)市場提供借鑒，走的是慢看快打的路線。
由于共享單車與私家車共享幾乎模式差不多，從下圖可以看出共享單車人群屬于重度出行用戶，因此可借鑒滴滴打車進行位置優(yōu)化，比如宣布與多家知名一線投資機構(gòu)合作，形成輿論勢能；再通過快速迭代，獲取用戶反饋與升級需求，并不斷從戰(zhàn)略上提升市場的市容量（天花板），從而隨著用戶的增加與單車生產(chǎn)量的量產(chǎn)，將大大降低用戶成本，最終趨近于零邊際成本。
3） 競爭競合增大數(shù)量項
目前競爭競合才剛剛開始，除了ofo獲得了大量的資本熱捧，摩拜單車也獲得了諸多知名一線投資機構(gòu)的追捧，永安行的資本力量也不容小覷。
各個產(chǎn)品都在不斷的競爭，但差別不大，除非某個產(chǎn)品出現(xiàn)顛覆性，因此競爭壁壘主要來自于資源的比拼，可以預(yù)料，競爭到最后，結(jié)果很可能是競合，即合并。
4） 人劍合一提升占有率
“ofo共享單車”是由四名北大學(xué)生發(fā)起的創(chuàng)業(yè)項目，四位創(chuàng)始人分別為光華管理學(xué)院2014級碩士研究生戴威、馬克思主義學(xué)院2015級碩士研究生薛鼎，以及畢業(yè)還不滿一年的考古文博學(xué)院2015屆碩士張巳丁、教育學(xué)院2015屆碩士于信。創(chuàng)始團隊榮獲 “北京大學(xué)2015網(wǎng)絡(luò)新青年”稱號。
是不是有名校光環(huán)就能在創(chuàng)業(yè)路上好使了呢？單點突破講究人劍合一，這四位創(chuàng)始人不僅是校友，更是騎行愛好者，至少這是他們比較熟悉的領(lǐng)域。
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