汽車(chē)業(yè)已是傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最生猛的領(lǐng)域之一。

當(dāng)汽車(chē)業(yè)這塊又肥又大的肉擺在O2O（此處的O2O包含M2O，下同）的盛宴上時(shí)，垂涎者、覬覦者，多矣。藏在餐桌下的野心在摩拳擦掌，不久的將來(lái)，將是一場(chǎng)群狼爭(zhēng)食的戰(zhàn)爭(zhēng)，就像《三國(guó)志》里的版圖分割。

只不過(guò)——過(guò)去叫群雄逐鹿，如今叫市場(chǎng)洗牌；名字雖然溫和了，但本質(zhì)都一樣；打車(chē)APP、拼車(chē)網(wǎng)站、二手車(chē)置換網(wǎng)站、汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)站……血雨腥風(fēng)的廝殺之后，剩下的，雖不是一家獨(dú)大、三國(guó)歸晉之“晉”，但也會(huì)是幾個(gè)可以翻云覆雨的大寡頭。

原因？首先，中國(guó)不可能讓任何一個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)一家獨(dú)大的壟斷民企。因?yàn)椤案豢蓴硣?guó)”是不好的。第二，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)太大了，一個(gè)人獨(dú)吞，會(huì)噎死。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)到底有多大？

來(lái)看數(shù)據(jù)。2012年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總量2.15億輛，乘用車(chē)總量0.576億輛，汽車(chē)銷(xiāo)售總額約28716億元（2012前11個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售額26323億元[i]，據(jù)此推算）。汽車(chē)銷(xiāo)售總利潤(rùn)約為2113.50億元（28716億元*7.36%[ii]）。想了解這些以“億”為單位的數(shù)字到底意味著什么，就必須知道，汽車(chē)這種產(chǎn)品的特殊性——銷(xiāo)售不是利潤(rùn)的結(jié)束，而是開(kāi)始。

在一個(gè)完全成熟的市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)僅占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，另外60%的利潤(rùn)則在服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生。換句話(huà)，2012年銷(xiāo)售的汽車(chē)，將帶來(lái)的總利潤(rùn)為10567.5億元（=2113.50 ∕ 20%）。而在O2O席卷幾乎所有銷(xiāo)售行業(yè)的今天，這些都可以實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上整合營(yíng)銷(xiāo)。

每年幾千個(gè)億的肥肉，加上互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的全新的烹調(diào)方式，說(shuō)自己不想分杯羹、吃上幾口，那是虛偽。所以，這兩年，與車(chē)相關(guān)的網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用大有百花齊放百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。他們選擇了不同的切口來(lái)蠶食汽車(chē)業(yè)這塊肥肉。如下：

汽車(chē)O2O：分久必合

這樣的格局，似乎還不錯(cuò)，每個(gè)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域中，都有優(yōu)秀的脫穎而出，一方面，消費(fèi)者的各項(xiàng)需求得到了滿(mǎn)足，另一方面，大家都分得了一杯羹，所謂“有肉一起吃，有酒一起喝”。

但這是不可能的。中國(guó)有分肉吃的傳統(tǒng)嗎？如果有，三足鼎立后就應(yīng)該是各自偏安一隅，互不相擾?！疤煜麓笫?，分久必合”，汽車(chē)業(yè)O2O領(lǐng)域的這一趨勢(shì)，已初見(jiàn)端倪。因?yàn)椋蠹艺业那锌陔m不同，但目標(biāo)都是整塊肥肉，或者至少是在保證自己不會(huì)被撐死之前的最大面積。

這一點(diǎn)，在易車(chē)公司、AA拼車(chē)網(wǎng)、易到用車(chē)和汽車(chē)之家等比較成熟的網(wǎng)站上體現(xiàn)得尤為突出。但鈦媒體小編認(rèn)為，其他公司看上去雖暫時(shí)沒(méi)有類(lèi)似動(dòng)向，只不過(guò)是低調(diào)或者時(shí)機(jī)（主要指公司實(shí)力、發(fā)展階段等）未到。因?yàn)?，在別人想要蠶食你的時(shí)候，如果你有力量，最好的辦法便是以攻為守，坐以待斃只有死亡。

先來(lái)談?wù)勔总?chē)和汽車(chē)之家。最初，兩家公司都選擇了汽車(chē)信息發(fā)布形式，做導(dǎo)購(gòu)。但隨后，易車(chē)推出二手車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)“淘車(chē)網(wǎng)”，并加速拓展其營(yíng)銷(xiāo)解決方案業(yè)務(wù)。而汽車(chē)之家，也通過(guò)“二手車(chē)之家”布局二手車(chē)市場(chǎng)，并通過(guò)“汽車(chē)之家服務(wù)區(qū)”提供汽車(chē)養(yǎng)護(hù)O2O服務(wù)。

僅有這樣一個(gè)例子，也許有人會(huì)認(rèn)為這是偶然，但是小編想說(shuō)，以某一切口為起點(diǎn)，逐步侵蝕整塊汽車(chē)肥肉，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的必然。以買(mǎi)車(chē)為切入點(diǎn)的易車(chē)和汽車(chē)之家如此，以打車(chē)為切入點(diǎn)的打車(chē)APP們，還有以租車(chē)、拼車(chē)、養(yǎng)車(chē)、二手車(chē)置換為切入點(diǎn)的各類(lèi)網(wǎng)站和APP們，也都如此。

對(duì)于這些公司而言，切口只是手段，大數(shù)據(jù)是目的。通過(guò)切口，網(wǎng)站或APP可輕易獲取用諸如用戶(hù)消費(fèi)水平、地理位置（特別是APP，可隨時(shí)獲取精確的用戶(hù)位置信息）、所擁有汽車(chē)的品牌、車(chē)齡、車(chē)險(xiǎn)狀況、在論壇中發(fā)布的信息與互動(dòng)內(nèi)容等等。而擁有了這些信息，便有了與汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、美容商、修理商的合作資本和分羹機(jī)會(huì)。

切入手段有優(yōu)劣，建立壁壘仍是核心

以買(mǎi)車(chē)、二手車(chē)置換、汽車(chē)維修保養(yǎng)等為切口的運(yùn)作模式已經(jīng)相當(dāng)成熟，相關(guān)網(wǎng)站的用戶(hù)量壁壘已經(jīng)建立，估計(jì)沒(méi)有誰(shuí)會(huì)選擇這樣的切口夢(mèng)寐求死。所以，今天筆者就來(lái)談?wù)劥蜍?chē)和拼車(chē)，對(duì)這兩個(gè)當(dāng)下最熱門(mén)的切口進(jìn)行比較。

筆者認(rèn)為，相比打車(chē)這一切入點(diǎn)，拼車(chē)更具想象力，說(shuō)白了，從拼車(chē)下口，搶肉搶得更快些，因?yàn)橥ㄟ^(guò)拼車(chē)掌握的數(shù)據(jù)更有利用價(jià)值。

打車(chē)APP可獲取打車(chē)用戶(hù)和出租車(chē)司機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)；拼車(chē)可獲取的則是拼車(chē)用戶(hù)與車(chē)主的相關(guān)數(shù)據(jù)。打車(chē)用戶(hù)和拼車(chē)用戶(hù)具有很大程度的同質(zhì)性。所以，下面重點(diǎn)對(duì)出租車(chē)司機(jī)與普通車(chē)主的數(shù)據(jù)利用情況盡心分析。如下：

以上表格是對(duì)打車(chē)與拼車(chē)切口數(shù)據(jù)利用價(jià)值的分析，此外，數(shù)據(jù)量的問(wèn)題也不可忽視。

截至2011年，中國(guó)出租車(chē)總量為100萬(wàn)輛；而截至2012年，能夠參與拼車(chē)的乘用車(chē)總量為2822.4萬(wàn)輛［= 5760萬(wàn)輛（2012中國(guó)乘用車(chē)總量）*49%（調(diào)查顯示49%的有車(chē)用戶(hù)有拼車(chē)意愿）］。100萬(wàn)與2822.4萬(wàn)，哪一個(gè)市場(chǎng)更大，不言而喻。

所以，無(wú)論從數(shù)據(jù)量還是數(shù)據(jù)的想象空間（變現(xiàn)能力）上看，選擇以拼車(chē)為切入點(diǎn)蠶食汽車(chē)行業(yè)的肥肉，比打車(chē)為切入點(diǎn)不知要好上幾十倍！所以，如今30多個(gè)打車(chē)APP的主人們，還有那些徘徊在打車(chē)軟件邊緣的開(kāi)發(fā)者們，不妨?xí)簳r(shí)放下口中的那一下塊肥肉，抬起頭來(lái)，看看到底哪種選擇更有希望？（當(dāng)然，打車(chē)APP市場(chǎng)也總要有人戰(zhàn)略，適合自己的才是最好的。）

如果看好了，做出了選擇，就下來(lái)就是“雖千萬(wàn)人吾往矣！”什么意思？迅速建立壁壘。目前打車(chē)APP層出，就是因?yàn)闇?zhǔn)入門(mén)檻低，還沒(méi)有哪個(gè)APP建立起堅(jiān)硬的壁壘。壁壘不建立，就總會(huì)有人來(lái)與你搶肉吃。

那么該如何建立壁壘？

這里簡(jiǎn)單談一下。首先是用戶(hù)量?jī)?yōu)勢(shì)（這也是許多打車(chē)APP只出不進(jìn)推用戶(hù)的原因）。前文中，筆者之所以沒(méi)有詳談與汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)等類(lèi)似的以“買(mǎi)車(chē)”為切口的網(wǎng)站及APP，原因就是，這類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)在用戶(hù)量上建立了壁壘，一個(gè)小嬰兒選擇從這里下口吃肉，無(wú)疑是自尋死路。而打車(chē)和拼車(chē)還處于市場(chǎng)教育階段，沒(méi)有哪個(gè)公司，有絕對(duì)的、不可攻破的用戶(hù)量壁壘。

建立壁壘的第二個(gè)手段是技術(shù)優(yōu)勢(shì)、專(zhuān)利。對(duì)此，各位看官可參考鈦媒體關(guān)于AA拼車(chē)網(wǎng)的報(bào)道。

第三，從一開(kāi)始就注重團(tuán)隊(duì)的打造。等等。

已經(jīng)說(shuō)了這么多了，所以今天到此為止。

最后，鈦媒體小編衷心祝愿找準(zhǔn)切口的團(tuán)隊(duì)和公司們，能吃到更多的肉，成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)O2O時(shí)代的寡頭。市場(chǎng)將被你們分割！