隨著新“國九條”公布，上市公司2023年分紅情況成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，A股有923家上市公司在2020-2022年三年間“一毛不拔”，其中更有公司自上市后就從未實(shí)施分紅，可謂“鐵公雞”中的戰(zhàn)斗機(jī)。
上述“鐵公雞”主要集中在機(jī)械設(shè)備、醫(yī)藥生物、電子等行業(yè)。不少上市公司現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)，且過往業(yè)績深陷虧損，近年來盈利所得難彌補(bǔ)虧損的未分配利潤也成為諸多“鐵公雞”無法分紅的重要原因。諷刺的是，部分“鐵公雞”對投資者回報(bào)寥寥，但從資本市場吸金卻不手軟。如今，新“國九條”公布后，上市公司的分紅積極性正逐步得到改善，連續(xù)性季度分紅或成常態(tài)。
根據(jù)證監(jiān)會2023年公開數(shù)據(jù)，2022年共有3291家滬深上市公司進(jìn)行了現(xiàn)金分紅，分紅金額2.1萬億元，其中面向境內(nèi)投資者分紅1.6萬億元，同比增長22.7%，分紅家數(shù)占比67.1%。但就目前A股市場分紅情況而言，存在著不少分紅吝嗇的“鐵公雞”。
鑒于2023年年報(bào)披露尚未結(jié)束，鈦媒體APP以2020-2022年年報(bào)披露數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，在剔除2023年后上市的公司統(tǒng)計(jì)得出，目前逾5000家A股上市公司中，滬深兩市主板共有653家上市公司連續(xù)三年未實(shí)施分紅，創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板數(shù)量分別為195家、75家，合計(jì)923家。
若將時(shí)間拉長，還有“超級鐵公雞”自上市后就從未進(jìn)行分紅。剔除2023年后上市的公司，合計(jì)有107家公司上市后零分紅，比如博信股份（600083.SH）、博通股份（600455.SH）、大晟文化（600892.SH）、寶塔實(shí)業(yè)（000595.SZ）等。其中，2020年之前上市的有24家，2020-2022年間上市的分別有20家、18家、45家。
按時(shí)間劃分來看，上述“超級鐵公雞”中，10年以上未進(jìn)行分紅的公司數(shù)量為20家。數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車（600609.SH）、中毅達(dá)（600610.SH）、學(xué)大教育（000526.SZ）已30年以上未進(jìn)行分紅。
不過，學(xué)大教育情況較為特殊，其在2016年才從美股“借殼”回A。金杯汽車與中毅達(dá)分別上市于1992年7月24日及1992年8月5日，均是資本市場的老牌上市公司。根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)端，金杯汽車只在1993年有過10送1的送股行為，中毅達(dá)僅在1992年及1993年、1996年分別進(jìn)行過送股與轉(zhuǎn)增股票。
按申萬1級行業(yè)分類，上述923家“鐵公雞”來自31個(gè)行業(yè)，主要扎堆在機(jī)械設(shè)備、醫(yī)藥生物及電子行業(yè)，數(shù)量分別為85家、85家、82家。電力設(shè)備及計(jì)算機(jī)行業(yè)緊隨其后，分別為56家、54家。銀行業(yè)鐵公雞最少，僅鄭州銀行（002936.SZ）1家。
對于這些長期不分紅的“鐵公雞”而言，堅(jiān)持不分紅的理由有“補(bǔ)流”、存在再投資需求以及日常流動資金需求等。事實(shí)上，不少鐵公雞現(xiàn)金流情況并不理想。如在2020-2022年，科信技術(shù)（300565.SZ）三年現(xiàn)金流分別為-3088.35萬元、-1.4億元、-2413.11萬元；龍津藥業(yè)（002750.SZ）三年現(xiàn)金流分別為-677.69萬元、-1480.42萬元、-1444.31萬元。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，有609家上市公司過去并沒有賺到錢。如海航控股(600221.SH)2022年可分配利潤虧損712.42億元，百濟(jì)神州（688235.SH）、中國東航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）虧損金額在300億元以上，分別為-509.72億元、-445.27億元、-326.39億元。共計(jì)有13家上市公司2022年未分配利潤虧損額度在百億元以上。
鈦媒體APP從相關(guān)公司處了解，部分公司未分配利潤長期為負(fù)與其往年的大幅虧損不無關(guān)系。南方航空2020-2022年連續(xù)3年歸屬凈利潤虧損389億元，2022年公司運(yùn)力投入和收入客公里與2019年相比分別下降55.3%和64.2%。石化油服（600871.SH）在2016及2017年虧損267億元，鹽湖股份（000792.SZ）在2019年巨虧458.6億元，北汽藍(lán)谷（600733.SH）2020至2022年連續(xù)三年虧損171.91億元。百濟(jì)神州由于創(chuàng)新藥屬于周期長、投資高、風(fēng)險(xiǎn)大的行業(yè)，公司自上市以來仍處在虧損階段。上述公司至今盈利所得未能抹平虧損導(dǎo)致的窟窿。
上市至今零分紅的“超級鐵公雞”中，還有不少經(jīng)營深陷困境，有72家公司2022年未分配利潤或歸屬凈利潤為負(fù)，不達(dá)分紅條件。其中，“鐵公雞”中的戰(zhàn)斗機(jī)金杯汽車整車業(yè)務(wù)多年銷量下滑，成為拖累公司業(yè)績的“冤大頭”，在2017年剝離整車業(yè)務(wù)后前期虧損的利潤仍需繼續(xù)彌補(bǔ)。中毅達(dá)多次易主，頻繁并購導(dǎo)致公司至2023年第三季度未分配利潤累虧17.31億元，2023年中毅達(dá)預(yù)計(jì)歸屬凈利潤為-1.16億元到-0.91億元，仍無望分紅。平潭發(fā)展（000592.SZ）則底子不太好，自2008年重組以來一直在彌補(bǔ)往期虧損。近年來業(yè)績又開始滑坡，2020-2022年歸屬凈利潤又累虧8億元，2023年公司預(yù)計(jì)歸屬凈利潤為-3.4億元至-2.3億元。
此外，有81家上市公司凈利潤、可分配利潤均為正，具備分紅基本條件卻不與股東分享業(yè)績收益。其中機(jī)械設(shè)備、電子行業(yè)仍占據(jù)多數(shù)，分別為14家、11家。
其中最賺錢的是中芯國際（688981.SH），2022年可分配利潤達(dá)到309.27億元，其次為永泰能源（600157.SH）的90.86億元。2022年可分配利潤在10億元以上的有21家。值得注意的是，中芯國際2023年?duì)I收、凈利雙增，卻依舊“一毛不拔”。
長期以來，A股市場存在著“重融資、輕回報(bào)”的現(xiàn)象，導(dǎo)致部分公司只想通過市場融資，卻忽視了對投資者的回饋。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，部分具備分紅條件的上市公司并非囊中羞澀。以2022年為例，赤峰黃金（600988.SH）實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤4.51億元，可分配利潤30.79億元；愷英網(wǎng)絡(luò)（002517.SZ）歸屬凈利潤10.25億元，可分配利潤20.8億元。
中芯國際、永泰能源2家上市公司手持未分配利潤在90億元以上；西藏珠峰（600338.SH）、盛達(dá)資源（000603.SZ）、貴州百靈（002424.SZ）等19家公司未分配利潤在10-50億元，只有4家上市公司的未分配利潤在1億元以下。
進(jìn)一步來看，多家公司賬上現(xiàn)金充裕。以2022年數(shù)據(jù)為例，中芯國際擁有貨幣資金749.22億元，燕東微（688172.SH）、滬硅產(chǎn)業(yè)（688126.SH）、中國鐵物（000927.SZ）的貨幣資金在50億元以上。19家上市公司的賬面貨幣資金在10-50億元。
然而，即使資金寬裕，有的“鐵公雞”依舊豪橫圈錢。統(tǒng)計(jì)顯示，中芯國際、永泰能源、中國鐵物累計(jì)募資額排在前列，分別為462.87億元、222.4億元、150.11億元。吉電股份（000875.SZ）、淮河能源（600575.SH）、愷英網(wǎng)絡(luò)、滬硅產(chǎn)業(yè)、盛達(dá)資源、秦川機(jī)床（000837.SZ）的募資總額在50-100億元。累計(jì)募資次數(shù)最多的是高鴻股份（000851.SZ），1998年上市以來8次募資總額達(dá)到42.57億元。
從未進(jìn)行現(xiàn)金分紅的上市公司吸金也毫不手軟。金杯汽車自1992年上市以來，從資本市場4次募集資金，累計(jì)募資金額約14.77億元。于1996年上市的平潭發(fā)展（000592.SZ）僅有過4次送股與轉(zhuǎn)增股票，但其6次募得資金總額約32.51億元。
新“國九條”強(qiáng)化了上市公司現(xiàn)金分紅監(jiān)管，對多年未分紅或分紅比例偏低的公司，限制大股東減持、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)警示。加大對分紅優(yōu)質(zhì)公司的激勵力度，多措并舉推動提高股息率。為配套新“國九條”，滬深交易所相繼發(fā)布征求意見稿，將多年不分紅或者分紅比例偏低的公司納入“實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示”（ST）的情形。
滬深主板方面，對符合分紅基本條件，最近三個(gè)會計(jì)年度累計(jì)現(xiàn)金分紅總額低于年均凈利潤的30%，且累計(jì)分紅金額低于5000萬元的公司，實(shí)施ST。科創(chuàng)板及創(chuàng)業(yè)板方面，考慮到不同板塊特點(diǎn)和公司差異情況，將分紅金額絕對值標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為3000萬元。同時(shí)，最近三個(gè)會計(jì)年度累計(jì)研發(fā)投入占累計(jì)營業(yè)收入比例15%以上或最近三個(gè)會計(jì)年度研發(fā)投入金額累計(jì)在3億元以上的科創(chuàng)板或創(chuàng)業(yè)板公司，可豁免實(shí)施ST。
證監(jiān)會上市公司監(jiān)管司司長郭瑞明稱，分紅不達(dá)標(biāo)實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示（ST），主要著眼于提升上市公司分紅的穩(wěn)定性和可預(yù)期性，重點(diǎn)針對有能力分紅但長期不分紅或者分紅比例偏低的公司。以2020-2022年度數(shù)據(jù)測算，滬深兩市可能觸及該標(biāo)準(zhǔn)的公司數(shù)量僅80多家。
上述調(diào)整擬自2025年1月1日起正式實(shí)施，屆時(shí)以2022年度至2024年度為最近三個(gè)會計(jì)年度。
在這種情況下，監(jiān)管也加大了對“鐵公雞”的施壓力度。自2023年年報(bào)披露以來，吉林高速（601518.SH）與方大特鋼（600507.SH）因連續(xù)多年盈利卻未實(shí)施分紅而收到上交所的問詢。隨后吉林高速和方大特鋼迅速調(diào)整利潤分配方案。
方大特鋼在4月8日晚間披露，公司期末未分配利潤為21.22億元，擬向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.1元，公司總股本23.31億股，合計(jì)擬分紅金額2.33億元，現(xiàn)金分紅比例為33.84%。4月18日，吉林高速公告稱，公司累計(jì)年末可供分配利潤26.5億元，按年末總股本18.91億股為基數(shù)，每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.9元，共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金股利1.7億元，現(xiàn)金分紅比例31.14%，所需現(xiàn)金分紅資金由公司流動資金解決。
與此同時(shí)，也有上市公司用真金白銀響應(yīng)分紅號召。4月19日晚間，三七互娛（002555.SZ）公布了2023年度利潤分配預(yù)案，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利3.7元（含稅），預(yù)計(jì)2023年度分紅預(yù)案金額為8.2億元，占本年度歸屬凈利潤的30.84%。
同時(shí)，三七互娛董事會還審議通過了2024年中期進(jìn)行利潤分配的議案，擬2024年第一季度、半年度、第三季度結(jié)合未分配利潤與當(dāng)期業(yè)績進(jìn)行分紅，每期派發(fā)現(xiàn)金紅利總金額不超過5億元，合計(jì)分紅總金額不超過15億元。2018年以來，三七互娛穩(wěn)定保持著每年兩次的分紅舉措，此次議案將分紅頻次提高為每季度一次，是A股首家提出連續(xù)性季度分紅方案的上市公司。
這也契合了新“國九條”提出的“增強(qiáng)分紅穩(wěn)定性、持續(xù)性和可預(yù)期性，推動一年多次分紅、預(yù)分紅、春節(jié)前分紅”的目標(biāo)。此外，滬深兩市也積極推動上市公司一年多次分紅，要求上市公司綜合考慮未分配利潤、當(dāng)期業(yè)績等因素確定分紅頻次，并在具備條件的情況下增加分紅頻次，穩(wěn)定投資者分紅預(yù)期。
在業(yè)內(nèi)人士看來，在監(jiān)管鼓勵和市場呼吁下，上市公司積極響應(yīng)分紅新規(guī)，有利于A股分紅氛圍持續(xù)改善。部分上市公司或?yàn)楸苊釹T可能會加大分紅力度，連續(xù)性季度分紅方案或成為A股現(xiàn)金回報(bào)新動向。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|陸雯燕）
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