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關(guān)閉“快貨運(yùn)”是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái)。
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快貨運(yùn)由杭州快馳科技有限公司自主研發(fā),應(yīng)用“貨運(yùn)眾包,運(yùn)能共享”新理念,借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),致力于為運(yùn)力供求雙方提供標(biāo)準(zhǔn)高效的交易平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“讓運(yùn)力像商品一樣便捷交易”的夢(mèng)想。
通過一組APP(貨主端和司機(jī)端)功能的逐步迭代,快貨運(yùn)將從解決專線同城配送叫車的痛點(diǎn)開始逐步改造各運(yùn)力交易環(huán)節(jié)。通過幫助專線擁有標(biāo)準(zhǔn)高效的門到門服務(wù)能力,快貨運(yùn)致力于實(shí)現(xiàn)“讓運(yùn)力像商品一樣便捷交易”。
門到門服務(wù),意味著快貨運(yùn)需要幫助專線搭建覆蓋全國的長途網(wǎng)絡(luò),同時(shí)需要提升專線城市最后一公里配送能力。
標(biāo)準(zhǔn),意味著快貨運(yùn)要通過平臺(tái)建設(shè)和模型技術(shù),盡可能實(shí)現(xiàn)專線長途中轉(zhuǎn)貨和同城配送貨過程中價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和流程標(biāo)準(zhǔn)化。
高效,意味著快貨運(yùn)需要利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),增強(qiáng)專線信息流、資金流和物流各交易環(huán)節(jié)的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。
從專線公司和網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司對(duì)比來看,專線企業(yè)在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì),而在時(shí)效和服務(wù)上較網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司(德邦等)存在劣勢(shì)。快貨運(yùn)致力于保持其價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,提升專線企業(yè)的時(shí)效和服務(wù)水平,使其具備標(biāo)準(zhǔn)高效的門到門服務(wù)能力。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊邦照:物流信息化連續(xù)創(chuàng)業(yè)5年,自己投入過千萬。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO趙干:前網(wǎng)游公司運(yùn)營總監(jiān),產(chǎn)品和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)7年。
CTO:前阿里架構(gòu)師,技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)8年,主導(dǎo)過多個(gè)大型互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目,計(jì)算機(jī)碩士。
銷售副總裁:阿里10年銷售團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),2年獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。
數(shù)據(jù)副總裁:前DHL亞太總部管理職位,南洋理工大學(xué)系統(tǒng)與工程管理博士。
商務(wù)副總裁: 物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)12年,前某大型物流園區(qū)總經(jīng)理。
產(chǎn)品總監(jiān):阿里10年以上產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),主導(dǎo)多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的構(gòu)架設(shè)計(jì)。
運(yùn)營總監(jiān):物流業(yè)8年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),英國皇家物流職業(yè)認(rèn)證
市場(chǎng)總監(jiān):互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)專家,浙江大學(xué)博士研究生。
產(chǎn)品形態(tài): 移動(dòng)客戶端
產(chǎn)品鏈接:http://www.kuaihuoyun.com/
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【 看好 】 需求很大
不錯(cuò)
好
這家公司最近風(fēng)頭還挺盛的~
【 看好 】 貨運(yùn)物流行業(yè)空間很大,值得深挖
【 看好 】 模式不錯(cuò),棒棒噠