近日，美團點評通過收購錢袋寶間接擁有了第三方支付牌照，一時間引起多方熱議，在經(jīng)歷非法“美團錢包”風波后，美團終于有了自己的支付。

在一片樂觀的聲音中，大家都忽視美團已丟掉了進入第三方支付最好的6年時光，BAT三座大山下，王興對支付的遲鈍不僅未能助益美團，不恰當時機的貿(mào)然介入，已讓美團陷入更大的危機中。

而對于O2O平臺來說，支付體系和基于LBS的地圖相當于往前走的兩條腿，新美大這兩條腿一旦站不穩(wěn)，就極有可能被追趕的口碑和百度糯米兩個勁敵反超。

錯過三大機會，美團現(xiàn)在做支付只為下一輪融資？

王興是個“后起之秀”類型的創(chuàng)業(yè)明星，這些年因為多次成功把美國的創(chuàng)業(yè)項目搬到中國，成為中國少有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。強大的學習能力，讓王興比之許多同期的創(chuàng)業(yè)者更幸運，也讓他陷入一種枷鎖，創(chuàng)建的公司一旦達到一定規(guī)模，缺乏了參考對象就難以為繼，人人網(wǎng)這樣，飯否網(wǎng)這樣。

如今生活服務O2O進入去團購化的轉(zhuǎn)型期，美團似乎又喪失了此前的嗅覺，迷失了方向病急亂投醫(yī)。以當下美團獲得支付的經(jīng)歷來講，許多疑點都指向一個可能，做支付這一戰(zhàn)略或許只是王興一時開悟。

切入支付最好的時機是成立之初，第二次機會是2012年，那一年京東與支付寶決裂并通過收購網(wǎng)銀在線自建支付，是當時對美團切入支付市場的最好提醒。

而另一個時機是與大眾點評合并后，美團當時完全有機會效仿滴滴快的，利用均衡了騰訊、阿里持股比例，來獲得獨立機會，然后去做支付。但當時的美團選擇完全傾斜騰訊對支付寶開戰(zhàn)，讓玩轉(zhuǎn)巨頭于股掌中的好機會就此喪失。

當阿里以8.5折拋售所持有占比美團7%股份，美團只能抱上騰訊大腿。此時再做支付無疑是打臉騰訊，我們可以看一下，在京東App端和Wap端購物支付界面，微信支付都是首選，可見騰訊對支付的重視（沒有騰訊施壓，京東大可不必這么做），如今美團一意孤行要做支付，將惹怒現(xiàn)在BAT里唯一可依仗的對象。

iPhone上京東App、Wap端支付界面

從上面王興錯過的時機來看，如果美團早時有做支付的意圖，自然不會拖到現(xiàn)在最壞的時間點，唯一的解釋就是美團初期并沒有做支付的打算，即使后來的京東金融做的風生水起之時，美團也沒有任何動靜。反而在最不可能的時機，年初爆發(fā)了“美團錢包”事件。

聯(lián)想到美團今年融資困境來看，做支付也許是為了后面講好故事，當燒錢講不通時，收購第三方支付結(jié)合美團龐大的交易資金做金融是個很好的故事，但市場會等嗎？

美團錢袋寶融合前景并不樂觀

今年3月1日微信錢包以成本問題開始提現(xiàn)收費，10月12日支付寶緊跟其后向提現(xiàn)收費，可見即使不差錢的巨頭做起第三方支付都難以承受無限期的成本負擔。在已經(jīng)燒掉50億美元的美團點評身上，這無疑是雪上加霜，靠燒錢美團已經(jīng)做到了中國“第一燒”寶座，市場對它還有多大的耐心？

然而最重要的是，在現(xiàn)在O2O發(fā)展中支付已十分重要，一個成熟的支付體系，需要不斷地更迭版本讓支付與O2O相互適應。我們可以看到，目前的第三方支付已經(jīng)成為一種綜合應用，許多用戶只需打開支付App即可完成全部的O2O消費。

此前的美團一直沒有自己獨立的支付，因此與底層的交易和購買環(huán)節(jié)脫節(jié)，如果移動互聯(lián)網(wǎng)初期，美團就入局支付，與BAT處在同一起跑線上尚有機會。當用戶習慣已被支付寶、微信錢包、百度錢包等應用養(yǎng)成時，美團再進入支付市場只能去適應現(xiàn)在的用戶習慣去做，在支付市場美團只能被牽著鼻子走，將處處陷于被動。

iPhone上錢袋寶App界面

從近一年來美團在支付上昏招頻出可見，美團迫切的想補齊在支付上的缺失。因為6年時間美團沒有絲毫運營第三方支付的經(jīng)驗，缺乏足夠能力研發(fā)自己的支付體系，唯一的選擇是與收購來的錢袋寶快速結(jié)合，此前無論萬達收購塊錢，還是京東收購網(wǎng)銀在線，整合期都很長。

2013年底，業(yè)界對于京東已經(jīng)收購長達一年時間的網(wǎng)銀在線未能上線表示疑問，京東集團金融發(fā)展部總監(jiān)劉長宏對媒體表示，因為京東一直在做網(wǎng)銀在線重新上線的準備工作，包括網(wǎng)銀在線股權(quán)和法律架構(gòu)變更，與京東賬戶、系統(tǒng)打通，各種互聯(lián)網(wǎng)金融牌照申請。

從下載的錢袋寶App來看，這款第三方支付功能似乎并不出色，給人的感覺是落后了現(xiàn)代移動技術(shù)四五年。后期在客戶信息、大數(shù)據(jù)、賬戶體系、App端口、應用UI上，雙方整合將面臨十分嚴峻的考驗，就算按照京東與網(wǎng)銀在線的時間來算，美團獨立第三方支付的上線恐怕還要很長時間。

有人會說，美團完全可以用簡版錢袋寶只承載交易工具任務就好，然而第三方支付最大的想象力在金融，而金融必須由完整的第三方支付來支撐，在看完錢袋寶的現(xiàn)狀，美團想要利用錢袋寶達到可支撐其互聯(lián)網(wǎng)金融野心的一步，恐怕將是個曠日持久之戰(zhàn)。

而在這個時間里留給BAT非常長的一段時間來反擊，更何況至今未亮明態(tài)度的騰訊在背后虎視眈眈。

美團未來發(fā)力支付，既需要錢也需要時間，在資本趨冷，燒錢模式被看衰的當下，又得罪了中國互聯(lián)網(wǎng)三大金主BAT（IT桔子發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)獨角獸俱樂部（2015版本）》數(shù)據(jù)顯示，中國互聯(lián)網(wǎng)10億美元俱樂部60家公司全名單，一半都有BAT血統(tǒng)）。

美團還想燒錢下去，已經(jīng)沒有了當初那樣寬容的環(huán)境，市場留給美團的耐心還有多少？答案似乎不言自明。

LBS卻沒有自己的地圖，美團的未來充滿不確定

現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)都在講生態(tài)，所謂的生態(tài)就是可以自成一體系，雖然美團在支付上已和支付寶劃清界限，但在地圖上卻和阿里系的高德保持深度合作。

我們知道生活服務O2O最重要的底層應用是LBS，一旦美團喪失高德地圖的支持，美團建立的整個生活服務O2O都將瞬間崩塌?，F(xiàn)在以地理位置消費餐飲，以地理位置尋找酒店住宿，已經(jīng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的最大特征。

現(xiàn)在的地圖不再僅僅是生活O2O App的底層應用，已經(jīng)承擔起移動O2O消費的主要流量入口。如今，因為支持美團而關(guān)閉的口碑，去年6月被阿里重啟，憑借阿里系支付與地圖的流量加持，至今年4月份的日均交易筆數(shù)最高已經(jīng)接近美團日交易量。

當然，從商業(yè)上來說，阿里徹底翻臉的可能性不高，但只能說美團的實力還沒達到威脅阿里的地步。當年為了流量不被第三方把持，阿里曾屏蔽微信鏈接。未來會不會因為美團過于侵占阿里支付核心，以及對口碑發(fā)展的威脅，再上演一次與美團徹底“斷交”，收回高德地圖的支持，也并非沒有先例。

可見，當下的美團已經(jīng)不單單是支付被人扼住咽喉的問題，雖然尋求獨立發(fā)展的想法可敬，但現(xiàn)實總是殘酷的。

試想一旦阿里與美團決裂，阿里麾下的高德地圖必將流量和位置服務信息完全支撐口碑的發(fā)展。那么對于新美大而言，不僅失去了地圖這一重要的一條腿，對手極度完善的生態(tài)布局狙擊之下，勢必更加恐慌。

從當下的生活服務O2O競爭態(tài)勢可以看到，無論對于阿里、騰訊還是百度，生活服務O2O的布局都異常重要，因為它涉及到的領(lǐng)域太多，百度把它當做未來“連接人與服務”的突破口，阿里也把它當做移動布局的重要一環(huán)，騰訊更不用說近期幾筆大投資如京東、滴滴、58同城等都是圍繞生活服務O2O。

圍繞生活服務O2O周圍的是流量、地圖、支付、互金等整個生態(tài)，美團只做分發(fā)平臺尚不觸及巨頭利益核心，一旦想要介入支付甚至金融上，打壓自然是必然的選擇。

美團因為缺乏早期的戰(zhàn)略規(guī)劃，在支付、LBS等生活服務O2O基礎積累落后一大步，不能掌握生活服務O2O底層技術(shù)，就等于時刻被人扼住喉嚨?，F(xiàn)在美團做第三方支付被人看做好事，但羅馬不是一日建成的，羽翼未豐的美團如今的冒失或?qū)⒁齺砀蟮牡湺恕?/p>

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