由于疫情的關(guān)系，沒(méi)能在今年初的北美消費(fèi)電子展上親眼得見(jiàn)那輛驚艷四座的世界首臺(tái)變色概念車(chē)BMW iX Flow，眼巴巴地看了半年各種視頻與圖片、腦子里把它的變色原理想得透徹?zé)o比之后……它終于來(lái)到了北京。 

BMW iX Flow開(kāi)了一個(gè)巨大的腦洞

BMW iX Flow這臺(tái)變色概念車(chē)采用的技術(shù)說(shuō)起來(lái)似乎玄之又玄，但它早已出現(xiàn)在我們的生活之中。如果你用過(guò)Kindle的話，就會(huì)對(duì)電子墨水技術(shù)覺(jué)得有些熟悉了。BMW iX Flow能夠變色的奧秘就在于車(chē)身上的一層特殊薄膜，其中藏有由幾百萬(wàn)個(gè)透明微膠囊組成的雙顏料電子系統(tǒng)。在每一顆微膠囊中，都含有帶負(fù)電的白色顏料與帶正電的黑色顏料。通過(guò)控制微膠囊兩側(cè)的電極，對(duì)其施加一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，相應(yīng)的顏料顆粒就會(huì)移動(dòng)到微膠囊的頂部，就能在車(chē)身表面顯示所需的顏色。

BMW iX Flow的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史黛拉·克拉克博士在談及這項(xiàng)令人興奮的技術(shù)時(shí)表示：“每次坐進(jìn)愛(ài)車(chē)，你都可以重新定義車(chē)身顏色。這使用戶能夠通過(guò)顏色變化表達(dá)個(gè)性，也意味著車(chē)輛成為人們表達(dá)不同情緒的載體。”

沒(méi)錯(cuò)，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)首先滿足了用戶個(gè)性表達(dá)的需求。這一點(diǎn)對(duì)于很多直男來(lái)講簡(jiǎn)直是天降福音，無(wú)論是“女孩的心事你別猜，猜來(lái)猜去也猜不明白”，還是“灰色是不想說(shuō)，藍(lán)色是憂郁”，只要有了這項(xiàng)技術(shù)，是不是就可以看車(chē)身顏色知道對(duì)方的情緒不會(huì)觸雷了呢？說(shuō)不定史黛拉博士在做這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候也有這樣一點(diǎn)小心思在里面。只是不知道未來(lái)在花語(yǔ)、燈語(yǔ)和旗語(yǔ)之外會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一種獨(dú)特的車(chē)身顏色語(yǔ)言？恐怕屆時(shí)色彩心理學(xué)就變得重要起來(lái)，畢竟至少什么顏色代表“煩著呢，別理我”是必須要了解的。

不過(guò)，如果一項(xiàng)設(shè)計(jì)只是有好看與好玩這兩個(gè)功效的話，恐怕還無(wú)法令BMW的工程師們滿意。對(duì)他們而言，設(shè)計(jì)與實(shí)用如果可以兼得才是最好的設(shè)計(jì)。所以……你覺(jué)得電子墨水在BMW iX Flow上的應(yīng)用會(huì)只有這么簡(jiǎn)單嗎？

在BMW工程師的設(shè)計(jì)中，電子墨水技術(shù)還將用來(lái)在車(chē)身表面進(jìn)行包括但不限于車(chē)輛的滿電狀態(tài)、使用情況等信息的提示。不過(guò)這也只是電子墨水技術(shù)一魚(yú)多吃的一種應(yīng)用而已，在功能性方面，BMW iX Flow還可以通過(guò)變換車(chē)身顏色降低能耗，以助力可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

說(shuō)到這個(gè)功能的原理，很多同學(xué)都會(huì)長(zhǎng)出一口氣舉手示意“這題我會(huì)”。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)就是我們?cè)谥袑W(xué)時(shí)學(xué)過(guò)的深色比淺色吸熱、白色比黑色能夠反射更多陽(yáng)光的基礎(chǔ)知識(shí)。未來(lái)車(chē)主可以在陽(yáng)光暴曬時(shí)將車(chē)身顏色變成淺色，以防止由于陽(yáng)光照射和高溫造成的中控臺(tái)、儀表板過(guò)熱的問(wèn)題；在外界溫度較低時(shí)，車(chē)主也可以將車(chē)身顏色調(diào)整至深色以從陽(yáng)光中吸收更多熱量，減少空調(diào)加熱所需的能耗，能夠有效增加電動(dòng)續(xù)航里程。而且用戶不必?fù)?dān)心電子墨水技術(shù)在維持車(chē)身顏色狀態(tài)下會(huì)消耗大量電能，這項(xiàng)以節(jié)能為主打優(yōu)勢(shì)的技術(shù)只在短暫的變色過(guò)程中消耗少量電能，其余時(shí)間完全不會(huì)產(chǎn)生能耗。

再看看寶馬對(duì)BMW iX Flow做出的最新探索，恐怕剛才舉手的那些同學(xué)都會(huì)悄悄放下手臂了。就在今年五月，寶馬在慕尼黑與一家名叫Brainboost的初創(chuàng)公司合作，將電子墨水技術(shù)和神經(jīng)科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，使得BMW iX Flow能夠?qū)δX電波做出反應(yīng)。這也就意味著，那些舉手示意“這題我會(huì)”的同學(xué)大腦狀態(tài)被投射到BMW iX Flow上時(shí)，通過(guò)車(chē)身顏色不難看出他們的大腦比較活躍；如果換成“如何將電子墨水技術(shù)和神經(jīng)科學(xué)技術(shù)相結(jié)合”這個(gè)問(wèn)題的話，車(chē)身顏色與圖案的變化就會(huì)趨于平穩(wěn)，這意味著這些同學(xué)的大腦呈現(xiàn)出了休息狀態(tài)。

BMW iX Flow其實(shí)只是寶馬工程師們開(kāi)的腦洞之一而已，卻為車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)開(kāi)辟了全新的思路。我們不必?fù)?dān)心這一技術(shù)是否符合國(guó)內(nèi)外的法規(guī)，也不必替寶馬操心這一技術(shù)量產(chǎn)的成本究竟是高還是低，因?yàn)檫@只是寶馬在數(shù)字化創(chuàng)新方面做出的嘗試之一。如果我們對(duì)寶馬的技術(shù)創(chuàng)新保持長(zhǎng)期關(guān)注的話，或許我們會(huì)看到一個(gè)又一個(gè)腦洞的出現(xiàn)。

當(dāng)腦洞變成了量產(chǎn)，就成了BMW為用戶提供的創(chuàng)新出行體驗(yàn)

不是所有的技術(shù)創(chuàng)新最后都會(huì)落地，但落地的技術(shù)創(chuàng)新都將改變用戶的出行體驗(yàn)。這一點(diǎn)，在寶馬過(guò)去的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中得到了無(wú)數(shù)次的證明。盡管2022年剛剛過(guò)半，寶馬在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域的諸多創(chuàng)新也已經(jīng)先后落地。

在創(chuàng)新互聯(lián)方面，寶馬率先應(yīng)用諸多開(kāi)創(chuàng)性科技，包括全新電子電氣架構(gòu)、5G互聯(lián)技術(shù)和超寬帶（UWB）技術(shù)等，為全方位創(chuàng)新數(shù)字體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。 寶馬是全球率先采用5G互聯(lián)技術(shù)和配備超寬帶（UWB）技術(shù)的豪華品牌之一。

寶馬今年上半年數(shù)字化創(chuàng)新的重頭戲都來(lái)自于人機(jī)交互方面。

此前，寶馬的主題模式（My Modes）已經(jīng)有了用戶極為熟悉的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)與節(jié)能三種主題模式。在年初的CES 2022上，寶馬又推出了“舒緩模式”（Relax）、“悅動(dòng)模式”（Expressive）、“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art）與“影院模式”（Theatre）。七種模式的出現(xiàn)能不能召喚神龍我們并不知道，但用戶在視覺(jué)層面的體驗(yàn)卻得到了進(jìn)一步的提升。

在聽(tīng)覺(jué)層面，當(dāng)很多習(xí)慣了內(nèi)燃機(jī)轟鳴聲的用戶開(kāi)上了電動(dòng)車(chē)時(shí)都會(huì)抱怨缺少讓自己血脈賁張的聲音，寶馬為此特地與國(guó)際著名作曲家漢斯·季默共同打造了BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric），這個(gè)至今已經(jīng)進(jìn)行了三年的項(xiàng)目為用戶提供了沉浸式的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。曾以《獅子王》一片拿下奧斯卡與金球獎(jiǎng)兩項(xiàng)最佳電影配樂(lè)獎(jiǎng)項(xiàng)的漢斯·季默表示：“我也是一個(gè)bimmer，是BMW的忠實(shí)粉絲。我小時(shí)候，只要一聽(tīng)到寶馬汽車(chē)的聲音，就知道我母親回家了。十分榮幸能夠有機(jī)會(huì)參與設(shè)計(jì)寶馬未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的聲音，并為未來(lái)的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)注入情感。”

緊密貼合中國(guó)用戶需求，深耕交互設(shè)計(jì)與本土數(shù)字化生態(tài)

好產(chǎn)品離不開(kāi)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，在中國(guó)寶馬持續(xù)加大研發(fā)投入。寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，足跡遍布北京、上海、南京、沈陽(yáng)等，支持寶馬在數(shù)字產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)、交互設(shè)計(jì)、用戶調(diào)研等方面的數(shù)字化創(chuàng)新。

BMW通過(guò)整合開(kāi)放式應(yīng)用平臺(tái)與小場(chǎng)景平臺(tái)為用戶帶來(lái)無(wú)縫與安全的體驗(yàn)

2022年，中國(guó)數(shù)字化團(tuán)隊(duì)在UI/UX方面的開(kāi)發(fā)成果之一是基于市場(chǎng)進(jìn)行深度調(diào)研與分析完成的BMW智能個(gè)人助理全新視覺(jué)形象的升級(jí)。設(shè)計(jì)師從BMW前臉燈組獲得了靈感，打造出了極富擬人性的“雙眸”設(shè)計(jì)，同時(shí)上線了六種情感情緒視覺(jué)設(shè)計(jì)，帶給用戶更加富有情感的交互體驗(yàn)。這一源于中國(guó)的形象升級(jí)不僅僅在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行，同步也在歐美市場(chǎng)上線。

舒緩模式-日間

 數(shù)字藝術(shù)模式

此外，寶馬還在努力為中國(guó)用戶打造與日常生活無(wú)縫連接的、高度個(gè)性化的數(shù)字化體驗(yàn)。在今年，寶馬在后排娛樂(lè)系統(tǒng)生態(tài)中引入了國(guó)內(nèi)的頭部流媒體應(yīng)用愛(ài)奇藝，為中國(guó)用戶提供海量的優(yōu)質(zhì)娛樂(lè)內(nèi)容，在國(guó)外這一角色由網(wǎng)飛承擔(dān)。同時(shí)，寶馬還在后排娛樂(lè)生態(tài)引入了華為應(yīng)用市場(chǎng)，用戶能夠體驗(yàn)由其提供的影音娛樂(lè)、新聞閱讀與兒童等多品類(lèi)車(chē)載應(yīng)用。值得注意的是，寶馬也是全球首家在后排娛樂(lè)系統(tǒng)中搭載華為應(yīng)用市場(chǎng)的豪華品牌之一。而在引入第三方應(yīng)用、完善車(chē)內(nèi)生態(tài)布局時(shí)，UIUX團(tuán)隊(duì)會(huì)量身打造定制化的用戶界面，保持統(tǒng)一的BMW風(fēng)格。對(duì)已上線的應(yīng)用還會(huì)做持續(xù)的設(shè)計(jì)優(yōu)化和更新。

BMW將騰訊小場(chǎng)景平臺(tái)加以整合，為用戶定制開(kāi)發(fā)了體驗(yàn)更佳的媒體播放器。 

由于中國(guó)市場(chǎng)的用戶對(duì)于智能化與娛樂(lè)化的需求與歐美市場(chǎng)用戶有著較大差異，寶馬在中國(guó)還為用戶提供了整合開(kāi)放式應(yīng)用平臺(tái)與小場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)無(wú)縫與安全的體驗(yàn)。寶馬還將騰訊小場(chǎng)景平臺(tái)加以整合，為用戶定制開(kāi)發(fā)了體驗(yàn)更佳的媒體播放器。

 BMW還推出了采用超寬帶（UWB）技術(shù)的數(shù)字鑰匙PLUS，具備極高的安全性與儀式感。

“家在中國(guó)”，真的不是隨便說(shuō)說(shuō)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)曾在講述“2025中國(guó)戰(zhàn)略”時(shí)強(qiáng)調(diào)，將充分考慮中國(guó)用戶的期望與需求，與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時(shí)擁有足夠的獨(dú)立性，以快速應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化?，F(xiàn)在看來(lái)，寶馬做到了言出必踐。

誰(shuí)說(shuō)只有被量產(chǎn)的腦洞才有價(jià)值？

事實(shí)上，我們看到的每一項(xiàng)量產(chǎn)的技術(shù)，背后都是寶馬工程師們的無(wú)數(shù)個(gè)腦洞。當(dāng)腦洞被量產(chǎn)，意味著用戶的出行體驗(yàn)將再次得到升級(jí)。當(dāng)腦洞依舊是腦洞，它意味著寶馬在數(shù)字化技術(shù)上有著無(wú)限可能。就如同這一次我們看到的BMW iX Flow，或許就量產(chǎn)而言遙遙無(wú)期，但我們能夠發(fā)現(xiàn)這一輛車(chē)的確很是有些墨水，便會(huì)更加期待寶馬帶給我們的更多腦洞。