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豪華品牌的最后陣地：新能源反擊戰(zhàn)能否改寫格局？傳統(tǒng)豪華品牌押注全新平臺(tái)與智能化配置，但它們能否在新勢(shì)力與自主品牌的圍攻下突圍，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

36.0萬(wàn)25

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增程換純電，蔚來(lái)們苦等的拐點(diǎn)來(lái)了？相比較充電，加油還是太貴了。

螺旋實(shí)驗(yàn)室

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國(guó)產(chǎn)車布局超豪華，一場(chǎng)向上突圍的持久戰(zhàn)作為造車新勢(shì)力中的“造人”激進(jìn)派，“第三增長(zhǎng)曲線”的野望會(huì)不會(huì)影響“造車”的基本盤，也許小鵬講好盈利故事是關(guān)鍵。

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新能源行業(yè)觀察

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追覓造車，真噱頭還是反共識(shí)？追覓這個(gè)以掃地機(jī)器人起家的公司，已經(jīng)將觸角伸進(jìn)了太多領(lǐng)域。每一次追覓進(jìn)入的新領(lǐng)域，都超出業(yè)界共識(shí)，并引發(fā)市場(chǎng)爭(zhēng)議。

誰(shuí)是增程版電池續(xù)航冠亞季軍？

01:34

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零跑盈利，朱江明執(zhí)掌的十年豐收背后暗藏隱憂。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)

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汽車公司內(nèi)卷進(jìn)入暗戰(zhàn)：“增配不加價(jià)”“實(shí)質(zhì)上就是一種降價(jià)策略，只是不體現(xiàn)在明面上”

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