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這個人很懶，還沒有個人簽名。

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車聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)車廠該向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理們學(xué)習(xí)什么當(dāng)汽車作為交通工具的職能已經(jīng)在現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中失去不可替代性，汽車，必須要開始思考和解決其它的用戶問題，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

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進(jìn)擊的“車聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)，需要做好這兩點(diǎn)在眾多擴(kuò)大優(yōu)勢和勝算的方法里，需要額外注意兩個方向的布局謀略，即聯(lián)絡(luò)上游生態(tài)和延伸服務(wù)場景。

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如何打一場漂亮的翻身仗？看國產(chǎn)手機(jī)的“中國模式”那句老話是對的：中國有中國自己的模式。

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收窄數(shù)字化邊界，我們將看到一個更好的GE GE開始不再強(qiáng)調(diào)軟件公司的內(nèi)核影響，它開始明白，GE做軟件的本質(zhì)從來都是為自己的客戶做增值服務(wù)，與其對應(yīng)的服務(wù)能力的延展，當(dāng)然就應(yīng)該存在邊界。

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忒修斯的手機(jī)，一場概念的游戲大手機(jī)廠商會否變臉，直接影響游戲手機(jī)的命運(yùn)的變數(shù)；也讓我們認(rèn)識到，真正的為游戲而生，其研制進(jìn)程封閉而漫長，且困難重重，如今各種概念，都無奈于“淺嘗輒止”，最終可能是白忙活一場。

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