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世界經(jīng)濟(jì)正處于百年未有之大變局，各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展既失去了“準(zhǔn)心”，又缺乏經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極的抓手，“缺魂少魄”，無(wú)所依托。具體表現(xiàn)在：

其一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)方向。“世界老大”美國(guó)成為新冠疫情重災(zāi)區(qū)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇曙光難現(xiàn)。全球“經(jīng)濟(jì)增速第一”的中國(guó)，GDP增速也在“破8”“破7”后，在2019年降至6.1%。歐元區(qū)“龍頭”德國(guó)，制造業(yè)頹靡疊加服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)失去動(dòng)能，2019年9月綜合PMI（采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）自2013年4月以來(lái)首次跌破50這一“榮枯線”分界點(diǎn)，從51.7直降至49.1，2020年上半年，德國(guó)GDP折合美元約為1.784萬(wàn)億，同比實(shí)際下降6.7%。“大哥們?nèi)兆硬缓眠^(guò)”，跟隨者們自然六神無(wú)主。

其二，科技前景不明。原來(lái)科技創(chuàng)新一貫信奉的“‘山寨’仿制、二次創(chuàng)新”的追隨目標(biāo)也難以為繼，未來(lái)發(fā)展方向突然缺少了坐標(biāo)指引，人類慣有的常識(shí)和經(jīng)典理論也紛紛失效，加劇了整個(gè)科技行業(yè)乃至社會(huì)資本的迷茫。

就拿新能源汽車技術(shù)來(lái)說(shuō)，充電電池蓄電量差，續(xù)保續(xù)航里程很難達(dá)到宣傳的數(shù)值，類似缺陷不斷引發(fā)消費(fèi)者大面積投訴。換言之，以新能源技術(shù)為代表的新科技還遠(yuǎn)未發(fā)展到足夠成熟的階段，還不足以推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大變革、大逆轉(zhuǎn)。

其三，跨國(guó)企業(yè)財(cái)閥經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性作用被無(wú)限放大。世界媒體的頭版幾乎都被各類政客、企業(yè)巨頭的言行所占據(jù)，國(guó)際政局、資本價(jià)格等時(shí)刻對(duì)其做出反應(yīng)、解讀和預(yù)測(cè)。道理很簡(jiǎn)單，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)太復(fù)雜，更多的人需要有人來(lái)“大劇透”。

然而事實(shí)卻是，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的外部環(huán)境，政治家們忙著“縮圈子”，最大限度止損，那些與政治捆綁得越來(lái)越緊密的企業(yè)家則忙著應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能到來(lái)的貿(mào)易摩擦損益，經(jīng)營(yíng)也沒(méi)了方向。

其四，西方的普世價(jià)值觀也陷入了混沌狀態(tài)。西方那套被奉為人類唯一“合理”的“民主、自由、人權(quán)”普世價(jià)值觀流產(chǎn)，世界政治一下子變得面目全非，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的意識(shí)形態(tài)收斂。在全球大行其道快300年的“自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”和資本主義也到了大拐彎時(shí)刻，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原罪正在攪亂世界經(jīng)濟(jì)，未來(lái)究竟以何種價(jià)值觀引領(lǐng)，突然成了問(wèn)題。