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內(nèi)容簡介

特斯拉CEO馬斯克在2019年2月份發(fā)表言論稱，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛，但在此之前，無人駕駛還在頻頻出現(xiàn)事故，自身硬件技術(shù)的障礙、社會信任度的降低、政府法律法規(guī)的壁壘都讓商業(yè)化變得困難.

2019年無人駕駛行業(yè)會出現(xiàn)哪些變化？我們又要抓住哪些機(jī)會？我們將通過7節(jié)課為大家解答。

購買須知

1《邢舟 / 無人駕駛商業(yè)化要抓住的幾個(gè)機(jī)會》是“原聲音頻+圖文”的形式；

2.本欄目為精品課付費(fèi)訂閱產(chǎn)品，訂閱成功后即可永久收藏閱讀；

3.本精品課為虛擬內(nèi)容產(chǎn)品，一經(jīng)訂閱成功概不退款。

碎片時(shí)間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

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課程大綱

第一課：無人駕駛商業(yè)化需要具備的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

第二課：硅谷無人駕駛的三大陣營

第三課：如何定義無人駕駛落地“實(shí)現(xiàn)了”

第四課：無人駕駛AI技術(shù)的三大應(yīng)用

第五課：無人車商業(yè)化面臨的安全性問題

第六課：無人駕駛的市場可行性應(yīng)用

第七課：19年行業(yè)的發(fā)展預(yù)測

推薦人群

1、想要進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域的人

2、想要了解無人駕駛實(shí)踐進(jìn)展的人

3、無人駕駛從業(yè)者、創(chuàng)業(yè)者

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第一課：無人車商業(yè)化需要具備的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

06:33
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第二課：硅谷自動駕駛的三大陣營

04:43
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86
第三課：如何定義自動駕駛落地“實(shí)現(xiàn)了”

02:47
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第四課：無人駕駛AI技術(shù)的三大應(yīng)用

05:35
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第五課：無人車商業(yè)化面臨的安全性問題

03:52
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69
第六課：無人駕駛的市場可行性應(yīng)用

03:58
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92
第七課：19年行業(yè)的發(fā)展預(yù)測

04:10
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邢舟

邢舟是初創(chuàng)公司 Roman Roads的CEO。Dr. Joe Xing在AI汽車交通應(yīng)用領(lǐng)域有著很好的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任寶沃汽車北美研發(fā)中心的創(chuàng)始人，擔(dān)任人工智能自動駕駛總監(jiān)職位。還... 展開

邢舟是初創(chuàng)公司 Roman Roads的CEO。Dr. Joe Xing在AI汽車交通應(yīng)用領(lǐng)域有著很好的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任寶沃汽車北美研發(fā)中心的創(chuàng)始人，擔(dān)任人工智能自動駕駛總監(jiān)職位。還曾任蔚來汽車北美研發(fā)中心，擔(dān)任首席人工智能算法科學(xué)家。 Dr. Joe Xing還是一個(gè)杰出的科學(xué)家、人工智能的研究工作者。他曾經(jīng)在斯坦福大學(xué)擔(dān)任科學(xué)家職位，負(fù)責(zé)美國國家實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)軟件算法的開發(fā)和應(yīng)用、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析。